Règlement européen sur les drones : Le nouveau cadre réglementaire

Règlement européen sur les drones : Garantir la sécurité des cieux

À l’heure où les cieux sont de plus en plus peuplés de véhicules aériens sans pilote, communément appelés drones, l’Union européenne a franchi une étape importante dans la réglementation de leur exploitation. Avec l’introduction du nouveau règlement européen sur les drones, l’UE vise à harmoniser les règles à travers les États membres, garantissant la sécurité, la sûreté et la confidentialité dans le paysage des drones en constante évolution.

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Selon le nouveau règlement, les opérateurs de drones doivent respecter des directives strictes en matière d’enregistrement, de certification et d’exploitation. Cela inclut la catégorisation des drones en fonction de leurs capacités et des risques associés, allant des catégories ouvertes aux catégories spécifiques et certifiées. En classant les drones de cette manière, les autorités peuvent adapter la réglementation pour atténuer les dangers potentiels tout en permettant l’innovation et la croissance de l’industrie des drones.

Nouvelles réglementations européennes sur les drones : Un cadre unifié pour une exploitation sécurisée

Les directives de l’UE du nouveau règlement européen sur les drones (2019/947 et 2020/746) établissent des règles de base uniformes pour tous les pays de l’UE à partir de 2021, ainsi que pour la Suisse à partir de 2023, et très probablement ultérieurement pour la Norvège et l’Islande. Toutefois, il convient de noter que des exigences spécifiques s’appliquent dans différents États membres de l’UE (y compris en France) et doivent également être respectées.

À l’avenir, les nouveaux drones seront répartis en 5 classes de risque distinctes. Pour ce faire, les fabricants doivent faire certifier les nouveaux modèles et les affecter à l’une des classes de drones suivantes : C0, C1, C2, C3 et C4. Ces classifications seront clairement marquées par le fabricant en usine, permettant ainsi à l’acheteur de connaître précisément la classe à laquelle le drone appartient. Par exemple, les modèles suivants ont déjà été classés : DJI Mini 4 Pro, DJI AIR 3, DJI Mavic 3, DJI Mavic 3 Classic, DJI Mavic 3 Pro, DJI Inspire 3. Pour ce qui est des drones existants, c’est-à-dire tous ceux qui n’ont pas encore été classés et qui ne disposent pas d’une identification de classe, des règles spéciales et une réglementation transitoire temporaire supplémentaire s’appliquent. Cela concerne tous les drones produits avant le 1er janvier 2024 et qui ne sont pas encore classés ou certifiés conformément au règlement européen sur les drones de 2021. Parmi les exemples de drones existants non classés, on peut citer : DJI Mavic MINI 3 Pro, DJI MINI 2, DJI Mini, DJI Mavic Air 2, DJI AIR 2S, DJI Mavic Air 2, DJI Mavic Pro/Platinum, DJI Mavic 2 Pro/Zoom, Parrot Anafi, Yuneec Typhoon, etc.

Pour plus de détails sur la réglementation spécifique et la réglementation transitoire pour les drones existants, veuillez consulter la section “Drones sans classification” ci-dessous.

De plus, les directives de l’UE concernant les drones prévoient trois scénarios d’application qui comportent différentes exigences supplémentaires.

• Les trois principaux scénarios sont les suivants : Ouvert, Spécifique et Certifié.

Tout d’abord, nous expliquerons le scénario d’application “Ouvert” ainsi que les catégories/classes de drones, car ces réglementations sont pertinentes pour la plupart des pilotes de drones amateurs et des drones à usage commercial. Les scénarios “Spécifique” et “Certifié“, quant à eux, concernent davantage des applications particulières des drones et seront donc expliqués brièvement ci-dessous.

Scénario d’application OUVERT

Dans le scénario d’application OUVERT, conçu pour les drones et les vols/opérations présentant un risque minimal ainsi que pour les scénarios d’application typiques/quotidiens, les règles générales et directives suivantes s’appliquent :

• Altitude maximale de vol : 120 mètres au-dessus du sol.
• Les vols doivent être effectués uniquement à portée visuelle (VLOS = Visual Line Of Sight).
• Exception : Le drone peut voler en mode suivi à une distance maximale de 50 mètres du pilote, ou un observateur doit se tenir à côté du pilote, gardant le drone en vue et étant en contact permanent avec le pilote.
• Assurance obligatoire : Une assurance responsabilité civile drone est requise par la loi pour tous les drones, conformément aux exigences de l’État conformément à l’article 43 de la loi sur l’aviation (LuftVG). L’assurance drone est disponible pour seulement quelques euros par an.

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Le nouvel âge minimum de 16 ans s’applique à présent pour tous les pilotes de drones, sauf dans certains cas spécifiques :

• Aucun âge minimum requis si l’aéronef est classé dans la classe de drone C0 et s’il est considéré comme un jouet selon la directive 2009/48/CE. Cela s’applique également aux drones auto-construits pesant moins de 250 grammes au décollage.
• Conditions d’inscription pour tous les pilotes : Chaque pilote de drone doit s’inscrire en ligne auprès du LBA (Office fédéral de l’aviation) et recevoir un numéro d’enregistrement (e-ID).
• Cette pièce d’identité électronique doit être fixée de manière visible au drone. Dans certaines classes de drones, cet identifiant doit également être enregistré dans le logiciel du drone afin que celui-ci envoie en permanence cette identification.
• L’e-ID peut être attachée au drone à l’aide d’une plaque d’immatriculation européenne autocollante (badge/plaque d’immatriculation) portant le numéro d’immatriculation du pilote gravé.
• Seule exception : les drones de moins de 250 grammes sans caméra ou certifiés comme des jouets selon les directives de l’UE (2009/48/CE) n’ont pas besoin d’être marqués.
• Les restrictions de vol varient d’un pays de l’UE à l’autre et doivent être réglementées individuellement. Chaque pays dispose de ses propres lois et zones de vol/zones d’exclusion aérienne. Ces informations sont accessibles en ligne aux pilotes via des applications dédiées.
• Les règles de vie privée doivent être respectées, notamment en ce qui concerne l’enregistrement de personnes sans leur autorisation expresse.

D’autres exigences dépendent de la classe de risque du drone utilisé et des sous-catégories de la catégorie Ouvert.

Sous-catégories

De plus, la catégorie OPEN est subdivisée en 3 sous-catégories :

• A1 : Le vol est autorisé à proximité des personnes, mais il est interdit de survoler des foules en extérieur et de survoler directement des personnes non impliquées. En cas de survol inattendu de personnes non impliquées, le survol doit être interrompu dès que possible.
• A2 : Le vol est autorisé à une distance sécuritaire des personnes non impliquées (à une distance d’au moins 30 mètres). Dans certains cas exceptionnels, lorsque le mode de vol lent du drone est activé, cette distance peut être réduite jusqu’à 5 mètres.
• A3 : Le vol est autorisé loin des personnes. Aucune personne non impliquée ne doit se trouver dans la zone de vol, et une distance minimale de 150 mètres doit être maintenue par rapport aux zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives.

L’attribution des différentes sous-catégories A1 à A3 aux modèles de drones dépend de leur classe de drone (classe de risque), comme expliqué ci-dessous.

La catégorie OPEN est donc généralement le scénario qui s’applique à la plupart des vols de drones, qu’ils soient à usage privé ou commercial, et est la plus facile à suivre lorsqu’elle est respectée. Les autres scénarios, “Spécifique” et “Certifié“, seront abordés plus loin dans l’article.

Scénario : OPEN – drones sans classification

Il existe deux réglementations pour tous les drones sans classification, également appelés “drones existants”. Une régulation permanente et illimitée qui divise ces drones en deux groupes, et une réglementation transitoire temporaire avec des assouplissements, qui ne s’appliquera toutefois que jusqu’à la fin de l’année 2023.

• Tous les drones doivent obligatoirement être assurés avec une assurance responsabilité civile drone. Vous pouvez consulter notre comparatif d’assurance drone pour trouver l’offre qui vous convient le mieux.

Contrôle permanent des stocks

La réglementation permanente divise tous les drones existants sans classification en 2 groupes avec des exigences différentes :

Pour les drones dont la masse au décollage est inférieure à 250 grammes :

• Ces drones peuvent être exploités dans la catégorie OPEN de la sous-catégorie A1, ce qui signifie qu’ils peuvent être utilisés également à proximité de personnes.
• Aucune licence européenne pour les drones n’est requise.
• Par exemple, cela concerne les modèles de drones DJI Mavic MINI ou DJI MINI 2 et DJI MINI 3 Pro.

Pour tous les autres drones de plus de 250 grammes et jusqu’à 25 kg de masse au décollage :

• Ces drones ne peuvent voler qu’en catégorie A3, loin des personnes.
• Le petit permis de conduire drone UE (preuve de compétence UE) est requis pour ces drones.
• Par exemple, cela concerne les modèles de drones DJI AIR 2S, DJI Mavic PRO/Platinum, DJI Mavic 2 PRO/Mavic 2 Zoom, DJI Phantom 4 PRO (et d’autres modèles DJI Phantom).

Ce règlement permanent est valable en permanence et n’a pas de limite de temps.

Le règlement transitoire temporaire et facultatif a pris fin le 31 décembre 2023 et n’est donc mentionné qu’à titre d’information supplémentaire à la fin de l’article. Nous résumons ici les changements et mises à jour qui en ont résulté depuis 2024.

Scénario : OPEN – Drones avec classes de drones

Comme mentionné précédemment, depuis 2024 au plus tard, tous les drones utilisés ou vendus dans l’UE sont principalement répartis dans l’une des 5 classes de risque suivantes (C = Classe) : C0, C1, C2, C3 et C4. Ces classes de risque classent les drones en fonction d’une évaluation des risques prenant en compte divers facteurs tels que le poids, l’énergie cinétique, la conception et les fonctionnalités de sécurité. Chaque classe impose des exigences, des directives et des obligations différentes, telles que l’enregistrement du contrôleur, l’identification électronique à distance du drone à l’aide de l’identification à distance (Remote ID) et l’exigence d’un permis de conduire de drone, entre autres.

Cependant, les utilisateurs, pilotes et acheteurs n’ont pas à se soucier du processus de certification ni de la classification complexe des drones en classes de drones. Il incombe aux fabricants de faire certifier leurs drones pour l’une des classes mentionnées ci-dessus et de les marquer clairement avec une plaque d’immatriculation appropriée.

À partir d’août 2022, les premiers drones au monde ont été classés, tels que le DJI Mavic 3 (plus tard) et le DJI Mavic 3 Classic. Actuellement, plusieurs modèles de drones ont été attribués à une classe de drone, notamment :

Drone classe C0

La réglementation européenne sur les drones classe C0 peut être divisée en deux catégories : C0 sans caméra et C0 avec caméra.

C0 sans caméra Cette catégorie concerne :

• Les drones d’une masse au décollage inférieure à 250g.
• Les drones auto-construits ou sans classification, mais seulement jusqu’à 250g de masse au décollage.

Exigences pour les fabricants/drones (non applicables aux drones auto-construits) :

• Mode d’emploi : doit être conforme aux directives de sécurité des jouets de l’UE (2009/48/CE) ou avoir une vitesse maximale inférieure à 19 m/s.
• Limite d’altitude : le drone doit avoir une limite d’altitude fixe avec une altitude de vol maximale de 120 mètres au-dessus du point de départ.
• Pas de bords tranchants.
• Pas besoin d’identification électronique (identification à distance) ou de surveillance automatique des restrictions de vol GEO.

Homologations/spécifications/interdictions :

• Le pilote/contrôleur doit lire les instructions d’utilisation.
• Le pilote/contrôleur doit s’inscrire auprès du Federal Aviation Office (LBA) si le drone dispose d’une caméra (ou d’un autre capteur pour enregistrer des données personnelles).
• L’identification d’enregistrement électronique (e-ID) doit être attachée au drone à l’aide de la plaque d’immatriculation européenne du drone.
• Le drone peut voler dans la sous-catégorie OPEN A1 de la catégorie OPEN, ce qui signifie qu’il peut être piloté à proximité de personnes non impliquées (pas au-dessus de foules).
• Assurance responsabilité civile : obligatoire.
• Aucune licence européenne de drone n’est requise pour ces drones.

Drones actuels avec certificat drone classe C0 :

• DJI Mini 4 Pro : test, comparatif et expériences.

Drone classe C1

Dépliant sur la réglementation européenne sur les drones, classe C1

La classe C1 comprend (sauf si elle tombe en C0) :

• Drones avec moins de 80 J (joules) d’énergie cinétique ou moins de 900 grammes de masse au décollage.

Exigences pour le fabricant/drone :

• Mode d’emploi.
• Vitesse limitée à 19 m/s.
• Documents sur l’énergie cinétique et la stabilité mécanique conformes aux directives/exigences.
• Procédure d’urgence en cas de perte de connexion (Return-to-Home / RTH).
• Le drone doit avoir une limite de hauteur réglable.
• Pas de bords tranchants.
• Le drone nécessite un système d’identification à distance (remote ID) dans lequel l’e-ID (le numéro d’enregistrement électronique du pilote) est saisi puis envoyé en permanence.
• Le drone nécessite un système de surveillance automatique des restrictions de vol (GEO).

Homologations/spécifications/interdictions :

• Le pilote/contrôleur doit lire les instructions d’utilisation.
• Le pilote doit avoir complété le certificat de compétence UE (formation en ligne et test/examen en ligne) (appelé permis de conduire de petit drone UE).
• Le permis de conduire de drone UE grand (certificat de pilote à distance UE) n’est pas requis.
• Le pilote doit s’inscrire et joindre son numéro d’enregistrement électronique (e-ID) à l’aide d’un badge sur le drone en utilisant le numéro d’enregistrement UE du drone. L’inscription s’effectue en ligne auprès du LBA.
• De plus, cette e-ID doit également être saisie dans le système d’identification à distance du drone afin que celui-ci envoie en permanence l’e-ID.
• Vous pouvez voler à proximité de personnes non impliquées (pas au-dessus de foules) (sous-catégorie OPEN A1).
• Assurance responsabilité civile : obligatoire.

Drones actuels avec certificat drone classe C1 :

• DJI Mavic 3 (classé par la suite C1).
• DJI Mavic 3 Classique.

Drone classe C2

Réglementation européenne sur les drones classe C2 sans mode lent

C2 sans mode lent

Comprend (sauf si elle tombe en C0 ou C1) :

• Drones d’une masse au décollage inférieure à 4 kg.

Exigences pour le fabricant/drone :

• Mode d’emploi.
• Documents sur l’énergie cinétique, la stabilité mécanique et la rupture (conformes aux directives/exigences).
• Procédure d’urgence en cas de perte de connexion (Return-to-Home/RTH).
• Limite de hauteur réglable.
• Pas de bords tranchants.
• Le mode basse vitesse (peut être activé manuellement) doit être disponible (max 3 m/s) si vous souhaitez voler à proximité de personnes.
• Le drone nécessite un système d’identification à distance (remote ID) dans lequel l’e-ID (le numéro d’enregistrement électronique du pilote) est saisi puis envoyé en permanence.
• Le drone nécessite un système de surveillance automatique des restrictions de vol (GEO).

Homologations/spécifications/interdictions :

• Le pilote/contrôleur doit lire les instructions d’utilisation.
• Le pilote doit avoir complété la preuve de compétence UE (formation en ligne et test/examen en ligne) (appelé permis de conduire UE pour petit drone).
• Si le pilote souhaite voler dans la sous-catégorie A2 en plus de la sous-catégorie A3 de la catégorie OPEN, il doit également être un pilote à distance UE.
• Le pilote est autorisé à s’approcher de personnes non impliquées dans un rayon de 30 mètres. Dans des cas exceptionnels et lorsque le mode lent du drone est activé, jusqu’à une distance de 5 mètres.
• Le pilote doit s’inscrire et joindre son numéro d’immatriculation au drone à l’aide d’un badge drone européen. L’inscription s’effectue en ligne auprès du LBA.
• De plus, cette e-ID doit également être saisie dans le système d’identification à distance du drone.
• Assurance responsabilité civile : obligatoire.
• Consultez notre comparatif assurance drone .

Classe de drones C3

Réglementation européenne sur les drones classe C3 – Flyer

La classe C3 comprend (sauf si elle tombe en C0, C1 ou C2) :

• Drones d’une masse au décollage inférieure à 25 kg.
• Tous les drones auto-construits de plus de 250 g sont traités comme C3/C4 (tous les drones auto-construits de moins de 250 g voient la classe C0).

Exigences pour le fabricant C3 (sauf fabrication artisanale) :

• Mode d’emploi.
• Documents sur la casse (conformes aux directives/exigences).
• Procédure d’urgence en cas de perte de connexion (Return-to-Home/RTH).
• Doit avoir une limite de hauteur réglable.
• Le drone nécessite un système d’identification à distance (remote ID) dans lequel l’e-ID (le numéro d’enregistrement électronique du pilote) est saisi puis envoyé en permanence.
• Le drone nécessite un système de surveillance automatique des restrictions de vol (GEO).

Homologations/spécifications/interdictions :

• Le pilote/contrôleur doit lire les instructions d’utilisation.
• Le pilote doit avoir complété le certificat de compétence UE (formation en ligne et test/examen en ligne) (appelé permis de conduire de petit drone UE).
• Le permis de conduire de drone UE grand (certificat de pilote à distance UE) n’est pas requis.
• Le pilote doit s’inscrire et joindre son numéro d’immatriculation au drone à l’aide d’une vignette drone européenne. L’inscription s’effectue en ligne auprès du LBA.
• En catégorie C3, cette e-ID doit également être renseignée dans le système d’identification à distance du drone afin que celui-ci envoie en permanence l’e-ID.
• Les drones des classes C3 et C4 ne peuvent être exploités que dans la catégorie OPEN A3. Il n’est donc permis de s’éloigner des villes que là où aucune personne non impliquée ne peut être mise en danger.
• Assurance responsabilité civile : obligatoire.
•  Consultez notre comparatif assurance drone .

Classe de drones C4

Réglementation européenne sur les drones classe C4 – Flyer

La classe C4 comprend (sauf si elle tombe en C0, C1 ou C2) :

• Drones d’une masse au décollage inférieure à 25 kg.
• Tous les drones auto-construits de plus de 250 g sont traités comme C3/C4 (tous les drones auto-construits de moins de 250 g voient la classe C0).

Exigences pour le fabricant C4 (sauf fabrication artisanale) :

• Mode d’emploi.
• Aucun vol automatique/autonome autorisé.
• Si cela est spécifié/requis dans la zone de vol utilisée, le drone nécessite une identification électronique et une surveillance automatique des restrictions de vol GEO. Sinon non.

Homologations/spécifications/interdictions :

• Le pilote/contrôleur doit lire les instructions d’utilisation.
• Le pilote doit avoir complété le certificat de compétence UE (formation en ligne et test/examen en ligne) (appelé permis de conduire de petit drone UE).
• Le permis de conduire de drone UE grand (certificat de pilote à distance UE) n’est pas requis.
• Le pilote doit s’inscrire et joindre son numéro d’immatriculation au drone à l’aide d’une vignette drone européenne. L’inscription s’effectue en ligne auprès du LBA.
• En catégorie C3, cette e-ID doit également être renseignée dans le système d’identification à distance du drone afin que celui-ci envoie en permanence l’e-ID.
• Les drones des classes C3 et C4 ne peuvent être exploités que dans la catégorie OPEN A3. Il n’est donc permis de s’éloigner des villes que là où aucune personne non impliquée ne peut être mise en danger.
• Assurance responsabilité civile : obligatoire.
•  Consultez notre comparatif assurance drone .

Scénario : SPÉCIFIQUE

Ce scénario est destiné aux opérations de drones nécessitant de dépasser une ou plusieurs exigences de la catégorie OPEN, telles que les vols dépassant 120 mètres, les vols hors de la portée visuelle, etc.

Des exemptions individuelles spéciales peuvent être nécessaires et doivent être demandées via une Analyse des Risques Pré-Définis (PDRA).

Des scénarios standards (STS) seront définis, permettant des opérations spécifiques sans autorisation particulière. Pour cela, une licence ou un certificat de drone STS distinct sera requis, par exemple : STS-01, STS-02 ou DE.STS.FARM.

Nous espérons que de futurs scénarios standards incluront également le thème de la course FPV, du pilote FPV et du vol FPV.

Les entreprises peuvent obtenir une licence/certification distincte d’opérateur de « petit » UAS, appelée Certificat d’opérateur Light UAS (LUC). Cela leur permet de mener leurs propres missions régulières.

Ces scénarios sont tous basés sur la catégorie OPEN, mais comportent des exigences spécifiques supplémentaires.

Règlement européen sur les drones – FAQ

• Ai-je besoin d’une licence de drone conformément au règlement européen sur les drones ? Non, aucune licence européenne de drone n’est requise pour les drones conformes aux classes spécifiées dans le règlement européen sur les drones.

• Ai-je besoin d’une assurance drone conformément au règlement européen sur les drones ? Oui, une assurance drone / assurance responsabilité civile drone est TOUJOURS requise pour un drone. Consultez notre comparatif des assurances drones pour trouver la meilleure option.

• Dois-je m’enregistrer/enregistrer mon drone conformément au règlement européen sur les drones ? Oui, vous devez vous enregistrer en ligne auprès de l’Office fédéral de l’aviation (LBA) et obtenir un numéro d’enregistrement (e-ID) pour votre drone.

• Que signifie la réglementation européenne sur les drones pour mon DJI MINI 2 ? La réglementation européenne sur les drones s’applique au DJI MINI 2 comme à tout autre drone. Assurez-vous de respecter les règles et les exigences spécifiées pour la classe de votre drone.

• Que signifie la réglementation européenne sur les drones pour mon DJI Mavic Air 2 ? La réglementation européenne sur les drones s’applique au DJI Mavic Air 2 comme à tout autre drone. Veuillez vous assurer de respecter les règles et les exigences spécifiées pour la classe de votre drone.

• Que signifie la réglementation européenne sur les drones pour mon DJI MINI 4 Pro ? La réglementation européenne sur les drones s’applique au DJI MINI 4 Pro comme à tout autre drone. Veillez à respecter les règles et les exigences spécifiées pour la classe de votre drone.

Historique et planification initiale :

Règlement transitoire facultatif et temporaire pour les drones existants sans classe de drone

En plus de la réglementation permanente décrite ci-dessus pour les drones existants, c’est-à-dire pour les drones qui ont été mis sur le marché avant le 31 décembre 2023 et qui n’ont pas encore reçu de classe de drone/certification de drone, il existe une réglementation transitoire temporaire avec des assouplissements et des exceptions temporaires.

Cette réglementation transitoire concernait tous les drones qui ne disposent pas encore de classification/label et qui ont été mis sur le marché avant le 1er janvier 2024 (qui a déjà été prolongé – auparavant seulement le 1er janvier 2023). De plus, cette règle est limitée dans le temps et ne s’applique que jusqu’au 1er janvier 2024 (elle a déjà été prolongée – auparavant seulement le 1er janvier 2023) :

Pour les drones de plus de 250 grammes mais de moins de 500 grammes : Ces drones étaient autorisés à être utilisés à proximité de personnes de la catégorie OPEN dans la sous-catégorie A1 avec le petit permis de conduire de drone UE (preuve de compétence UE). Par exemple, les modèles de drones tombaient dans cette catégorie : DJI Mavic Air 1.

Pour les drones de plus de 500 grammes mais de moins de 2 kg : Si le grand permis de conduire de drone de l’UE était également obtenu, ce drone pourrait également être utilisé à proximité des personnes (Catégorie OPEN – sous-catégorie A2). Cependant, la distance minimale de 30 mètres par rapport aux personnes spécifiée au point A2 ne s’appliquait pas, mais plutôt une distance minimale de 50 mètres par rapport aux personnes. De plus, l’exception de distance de 5 mètres en mode lent décrite en A2 ne s’appliquait pas.

Pour les drones de plus de 2 kg et de moins de 25 kg : Ces drones étaient autorisés à être exploités dans la sous-catégorie A3 (loin des personnes). Le petit permis de conduire drone européen (preuve de compétence UE) est requis.

Toutes les informations de poids d’un drone se réfèrent toujours à la masse maximale autorisée au décollage MTOM (= Maximum TakeOff Mass).

Les modèles de drones mis sur le marché après le 1er janvier 2024 (qui a déjà été prolongé – auparavant seulement le 1er janvier 2023) doivent être certifiés et étiquetés par le fabricant pour une classe de drones, ou ils tombent automatiquement dans la réglementation permanente.

Transition de la Réglementation des Drones en France et Scénarios Européens (2024-2025)

À partir du 1er janvier 2024, la réglementation française sur les drones entre dans une période de transition en vue de son alignement avec les normes européennes. Cette période de deux ans offre deux scénarios distincts :

Scénario 1 : Possesseurs de CATT enregistrés avant le 31 décembre 2023 :

Si vous détenez un Certificat d’Aptitude Théorique de Télépilote (CATT) et que vous êtes enregistré sur la plateforme ALPHATANGO avant la fin de l’année 2023, vous pouvez continuer à exploiter vos drones conformément aux règles françaises jusqu’à la fin de l’année 2025. Les procédures habituelles telles que les demandes préfectorales via ALPHATANGO restent en vigueur. Vous pouvez ainsi continuer à appliquer les règles de la catégorie précédente.

De plus, si vous avez obtenu votre CATT avant le 1er janvier 2022, vous avez la possibilité de demander une équivalence du Brevet d’Aptitude à la Pilotage de Drone (BAPD). Cette équivalence est valable jusqu’au 31 décembre 2023. À partir de cette date, une nouvelle validation sera nécessaire.

Cette équivalence vous permet d’opérer selon la réglementation européenne pendant cette phase transitoire, notamment dans la catégorie open A2.

Scénario 2 : Absence de CATT enregistré avant le 31 décembre 2023 :

Si vous ne possédez pas de CATT enregistré avant la fin de l’année 2023, vous devez vous conformer exclusivement aux règles de la réglementation européenne sur les drones. Cette transition marque le début d’une évolution vers une réglementation européenne plus harmonisée, avec des changements significatifs prévus à partir de 2026.

Règlementation Européenne sur les Drones à Partir de 2026
Catégorie Ouverte (Usage Amateur ou Professionnel)
Scénarios Nationaux (S1/S2/S3) Disparaissent
Examen Théorique Européen « CATS » et Formation Pratique Requis pour Scénarios STS-01 et STS-02 avec Drones de Classe C5 ou C6
Scénario STS-01 : Pour Drones de Classe C5
Scénario STS-02 : Pour Drones de Classe C6
Nouveaux Drones (Après 2024) : Mention de Classe Obligatoire (C0/C1/C2/…)
Drones Pré-2024 : Sans Mention de Classe, Utilisation Autorisée
Catégorie Open (Ligne de Vue Directe)
Open A1
Drones de Classe C0, C1 ou sans mention de classe < 250g
Energie cinétique inférieure à 80 joules
Vol au-dessus des personnes autorisé
Vol au-dessus des foules non autorisé
Formation BAPD requise pour les télépilotes
Système de signalement électronique requis
Open A2
Drones de Classe C0, C1 ou C2
Distance horizontale de sécurité de 30 mètres
Réduction à 5 mètres avec mode basse vitesse
Formation BAPD requise pour les télépilotes
Système de signalement électronique requis
Open A3
Drones de Classe C0, C1, C2, C3 ou C4
Vol loin des zones urbaines
Distance de 150 mètres des zones résidentielles, commerciales, industrielles, récréatives
Vol au-dessus des personnes non autorisé
Drones Existant Sans Mention de Classe
Moins de 250 grammes :
– Pas de changements
– Survol de personnes autorisé (hors foules), sans risque
– Vol au-dessus des espaces privés urbains permis
– Assimilé à un drone de classe C0
– Formation non obligatoire OPEN A1/A3
– Enregistrement du drone non obligatoire
– Enregistrement de l’exploitant obligatoire si équipé d’un capteur optique
Plus de 250 grammes :
– Vol en sous-catégorie A3
– Interdit de voler au-dessus des espaces publics urbains
– Formation OPEN A1/A3 obligatoire
– Enregistrement du drone obligatoire

Règlementation Européenne sur les Drones à Partir de 2026
Catégorie Ouverte (Usage Amateur ou Professionnel)
Scénarios Nationaux (S1/S2/S3) Disparaissent
Examen Théorique Européen « CATS » et Formation Pratique Requis pour Scénarios STS-01 et STS-02 avec Drones de Classe C5 ou C6
Scénario STS-01 : Pour Drones de Classe C5
Scénario STS-02 : Pour Drones de Classe C6
Nouveaux Drones (Après 2024) : Mention de Classe Obligatoire (C0/C1/C2/…)
Drones Pré-2024 : Sans Mention de Classe, Utilisation Autorisée
Catégorie Open (Ligne de Vue Directe)
Open A1
Drones de Classe C0, C1 ou sans mention de classe < 250g
Energie cinétique inférieure à 80 joules
Vol au-dessus des personnes autorisé
Vol au-dessus des foules non autorisé
Formation BAPD requise pour les télépilotes
Système de signalement électronique requis
Open A2
Drones de Classe C0, C1 ou C2
Distance horizontale de sécurité de 30 mètres
Réduction à 5 mètres avec mode basse vitesse
Formation BAPD requise pour les télépilotes
Système de signalement électronique requis
Open A3
Drones de Classe C0, C1, C2, C3 ou C4
Vol loin des zones urbaines
Distance de 150 mètres des zones résidentielles, commerciales, industrielles, récréatives
Vol au-dessus des personnes non autorisé
Drones Existant Sans Mention de Classe
Moins de 250 grammes :
– Pas de changements
– Survol de personnes autorisé (hors foules), sans risque
– Vol au-dessus des espaces privés urbains permis
– Assimilé à un drone de classe C0
– Formation non obligatoire OPEN A1/A3
– Enregistrement du drone non obligatoire
– Enregistrement de l’exploitant obligatoire si équipé d’un capteur optique
Plus de 250 grammes :
– Vol en sous-catégorie A3
– Interdit de voler au-dessus des espaces publics urbains
– Formation OPEN A1/A3 obligatoire
– Enregistrement du drone obligatoire